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并且根据媒体的推测，刘强东或京东方面应该在试图给相关的证人施压，劝使他们不会出庭作证。这样在缺乏足够人证的情况下，检方很难做出决策。在检方已经提起刑事指控的情况下，受害者依然可以同时提起民事诉讼。只是在实践中，为了避免民事案件对刑事诉讼的干扰，法官有可能会在刑事审判进行期间暂且搁置（stay）民事诉讼的进程。
据法新社报道，当地时间10日，一艘载有629名难民的船只被意大利和马耳他“拒之门外”，被迫滞留在地中海。就在双方接连关闭港口拒收难民船时，意大利方面又将问题抛给了法国，称马克龙应该开放港口。就在各方为“谁接受难民船”起争执时，11日，西班牙方面表态将开放港口让难民船停靠。西班牙总理佩德罗桑切斯表示，将允许该艘船停靠在瓦伦西亚港口，“我们有责任避免‘人道主义灾难’，并为这些人提供一个安全的港口。”
小孩经受一些风雨考验，对他们的未来不一定是坏事。至于晚舟经历的这个风雨，我们不希望把这件事情与国家牵连，也不希望国家做出牺牲和让步来救我们，因为国家牺牲的是穷人的利益。我们认为，还是自己靠法律手段来解决这个问题。12、挪威广播公司 Philip Lote：考虑到目前的政治环境，一些大的运营商正准备做出5G投资决策，您对他们有什么样的建议，他们应该基于什么东西做出这样的决策。比如说选哪家合作，他们的依据是什么？多大程度上会考虑政府的要求？在当前政治环境下，您会给欧洲国家政府什么建议？
希腊神话中，白银时代是人类的第二世代，人类彷徨焦灼，感情发达而理智不足，拥有了高于黄金时代的力量，却失去了对时代的判断，也失落了与神的联系。作为对神的背弃，人类被沉降到无光的地下世界，经验和习惯备受冲击。这个时代过去之后，充满战争的青铜时代到来。
大众一位高管在一次聊天中说的或许接近真相，我们有所担心的不是那些新造车企业，甚至不是特斯拉，我们担心的是谷歌、阿里巴巴和滴滴。其二，转型中最核心的那些部分，难以推进。一位从大车企转去做新造车的高管，说过一番投身新造车的汽车人面对为何这样选择时的标准答案式的话：我们想为中国汽车奋斗，合资企业做得再好也是给老外在打工，没什么意思，到了这个年纪，应该做点更有价值的事情；新造车企业可能有一百样比不过大车企，但是有一件事情他们永远也比不过我们，那就是有一些事情，在大车企里面你永远办不成，比如以客户体验为中心，以智能生态为中心，他们永远打破不了以制造为中心的企业结构。
所以，换不换总统，不等于美国换政策，我们要有长期的心理准备。如果我们带有很多侥幸心理，有可能会失败。15、瑞典《工商业日报》 Johan Nylander：在设备层面，华为和其他中国科技企业都已经做到自给自主，现在的形势是不是进一步加强了华为以及中国科技产业自给自足的紧迫感？您之前提到，华为通过使用更多的自研芯片使得自己的利润得到进一步提升。我挺好奇的，为什么使用自己的芯片，利润反而提升了呢？能不能得出这样的结论，目前的贸易争端或者说科技争端反而有利于华为以及中国的科技产业寻求自给自足？
